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        交強險或由交通罰款買單 專家質疑可行性

        編輯:廣州易路陪駕服務有限公司   時間:2013/06/03   字號:
        摘要:交強險或由交通罰款買單 專家質疑可行性
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        交強險或由交通罰款買單 專家質疑可行性
        發布于:2013-3-25    點擊次數:
        “拿出部分交通罰款給全國車輛交納交強險(機動車交通事故責任強制保險)!”昨天,中央財經大學教授郭田勇在微博上的一條建議給圍繞“史上最嚴交規”的爭論又添了一把火。
        “今年隨著史上最嚴交規出臺,預計罰款收入將再創新高。按照取之于民、用之于民的原則,罰款可否考慮取之于車、用之于車?”郭田勇在接受記者采訪時表示,這條建議并非貿然之舉,“去年全國交強險的收入總共只有1000多億元,用交通罰款來為交強險買單,這是可操作的?!庇袛祿@示,2011年我國公路罰款在2700億元左右。
        “那敢情好!我一年交的罰款可都超過保費了!”開車已有5年的劉先生曬出了他的兩份賬單。根據規定,新車第一年的交強險保費是全國統一的,私家車6座以下950元,6座以上1100元。而從第二年開始,交強險保費就會根據上年是否有交通事故記錄、是否有交通安全違法行為進行交強險費率浮動。由于沒怎么出險,去年7月份的最新一份賬單上劉先生只需交650元的交強險保費。而另一疊交通罰款單上,有“違章停車”、“走公交車道”……一年下來,劉先生足足交了700多元的交通罰款。
        不過,持不同看法的專家認為,郭田勇教授的建議并不具有可操作性。首都經濟貿易大學金融系教授庹國柱對記者說,交通罰款和交強險是兩回事,前者全部上繳給財政,支出分為兩條線,一部分納入財政預算,一部分返還公安系統,后者的收取單位為經保監會批準授權的中資保險公司及其代辦機構,而公安交管部門等對交強險實施監督制度,“從財政系統拿錢給全國車輛交納交強險沒有任何可能性?!?br />保監會公布的數據顯示,我國交強險經營連續5年出現虧損,2011年36家險企經營虧損92億元。保險業內人士表示,如果交強險真由交通罰款“買單”,恐怕會進一步加劇虧損現狀?!艾F在的交強險是北方不盈不虧、南方虧,如果用交通罰款來交保費,保費很難完全到位,虧損恐怕將會擴大?!币晃辉谔窖筌囯U工作的業內人士表示。
        開了10多年出租車的李師傅則直言,他弄不清交強險和交通罰款的糾葛,只知道小心開車、少出事故、少違反交通法來得最靠譜!
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